فضای داخلی بیش از حد ساده


بگذارید قبل از اینکه به بررسی بخش طراحی داخلی بپردازیم چند نقطه ضعف تندر 90 بگوییم که مشکل بیشتر صاحبان این خودروست. صندلی‌ های این خودرو مخصوصا صندلی های عقب به‌ قدری مناسب نیستند که خیلی از کارشناسان آن را با نیمکت یکی می‌دانند. البته که پس از انتقادهای زیاد در نسخه بروز شده کمی اصلاح دیده شده که باز هم نمی‌توان از بد بودن صندلی چشم‌ پوشی کرد. شاید در نگاه اول این موضوع مهم نباشد اما کافی ست یکبار با این صندلی‌ها سفر کنید تا متوجه شوید.

به جز این مورد، مخصوصا در این گرانی خودروها حداقل انتظارات یک مشتری، سیستم صوتی نسبتا خوب است. اما غافل از اینکه سیستم صوتی آن فوق العاده ضعیف بوده و با اسپیکر ضعیف اصلا نمی‌توانید رانندگی لذت‌ بخشی داشته باشید. البته که در نسخه‌های قدیمی خبری از USB و بلوتوث نیز نیست که دیگر حرفی برای گفتن نگذاشته است.
حال رسیدیم به یکی از مهمترین دلایل اینکه چرا تندر 90 نخریم و آن ظاهر فضای داخلی‌ ست که دچار ضعف‌ های بسیاری می‌باشد. استفاده بیش از حد از پلاستیک برای داشبورد اولین نکته‌ فاحش آن است. اگر بخواهیم صفتی برای فضای داخلی تندر 90 انتخاب کنیم یقینا ” بی‌روح ” بهترین گزینه‌ است. از پلاستیک نقره ­ای رنگ وسط داشبورد نمی‌‌توان­ گذشت چرا که اوج زشتی را برای کابین در پی داشته است. در آخر نیز می­‌توان به رودری‌های پلاستیکی ایراد گرفت که حتی رودری‌های خودروی پراید که نصف قیمت تندر 90 است، زیباتر می‌باشد.

موتور قوی، قدرت بالا، اما تامین قطعات ضعیف

شاید اگر شرایط حاکم بر بازار خودرو به این صورت نبود این بخش اصلا جایی در مقاله ” چرا تندر 90 نخریم ” نداشت. اما با توجه به تحریم‌های ظالمانه قطعات تندر 90 شدیدا گران شده‌ است. خودرویی که توان موتوری بالایی دارد و می‌توان گفت در محدوده قیمت خود بی‌ رقیب است، در تامین قطعات دچار مشکل شده است و ساده‌ترین قطعات را باید با بالاترین هزینه متقبل شوید.


عیب بارز تندر 90، نداشتن دید مناسب



عیب بارز تندر 90 نه در موتورش بلکه در بدنه آن نهفته شده. یکی از مهم‌ترین مشکلاتی که تمامی رانندگان تندر 90 با آن رو‌به‌رو هستند میدان دید بسیار کم از سمت عقب خودرو می­‌باشد. دلیلش آن هم بسیار ساده است و از طراحان رنو نیز بعید بوده! ارتفاع درب صندوق عقب تنها عاملی‌ ست که نمی‌گذارد راننده به‌ راحتی بتواند پشت خودرو را نگاه کند و در هنگام دنده عقب گرفتن این عیب کاملا شما را آزار می‌دهد. از آن‌ جایی که با خودرویی کم‌ آپشن روبه‌رو هستیم پس خبری از سنسور دنده عقب نیست و با دید بسیار کم باید هنر رانندگی خود را برای حرکت خودرو به نمایش بگذارید

طراحی بیرونی، صفر از صد



به‌ قدری طراحی تندر 90 ضعیف می‌باشد که حتی می‌توان برای پیدا کردن یک نکته مثبت طراحی فضای بیرونی از آن جایزه میلیونی را وعده داد! خودرو را از قسمت جلو نگاه کنیم؛ چراغ‌های عجیبی که به هیچ وجه نتوانست در مدت 10 سال با مشتریان خود ارتباط برقرار کند. از طرفی دیگر جلو پنجره‌ای ساده و کاپوت ساده‌تر از آن، به اصطلاح عامیانه دیگر شور سادگی را درآورده‌ است.

در قسمت کناری نیز به همین شکل است؛ طراحی ساده که فقط یک خط در امتداد درب گذشته است و حتی آن هم جای تعجب دارد که مورد استفاده طراحان تندر 90 بوده است. رینگ‌ های تندر 90 نیز در نسخه اروپایی خود بسیار زشت بوده‌ اما تندر 90 های موجود در ایران از رینگ‌های بهتری برخوردار هستند.
و اما قسمت پشتی تندر 90؛ هیچکس نمی­‌داند چه در ذهن طراح این خودرو بوده‌ است اما فکر نمی‌کنم استعدادی در این حوزه داشته باشد. چراغ‌های عمودی بد فرم به همراه صندوق با ارتفاع زیاد و ساده، کلکسیونی است تا نتوانیم نمره‌ای بهتر از صفر به طراحی بیرونی تندر 90 بدهیم.شاید هنوز هم دلایل اینکه چرا تندر 90 نخریم شما را قانع نکرده است.پس به قیمت نگاهی می اندازیم

قیمت نجومی

تندر 90 خودرویی با موتور قوی و تندرست است و نمی‌شود از این نکته چشم‌ پوشی کرد. اما اینجا ایران است و یکی از مهم‌ترین ملاک‌های خرید خودرو، ظاهر مناسب است؛ یک مورد دیگر آپشن‌ها و امکانات رفاهی ست که البته در بخش بعدی بیشتر به آن خواهیم پرداخت. فقط در حدی اشاره کنیم که اوضاع آپشن‌ها حتی از ظاهرش نیز بدتر است.
در حال حاضر نیز تندر 90 چاره‌ای جز همراهی با رقبای دیگر ندارد و همانند باقی خودروها قیمتی نجومی به خود گرفته‌است. قدرت بالای فنی تندر 90 مشتریان ایران‌ خودرو را مجاب می‌کند تا به این خودرو تمایل بیشتری داشته باشند؛ اما نبود امکانات رفاهی در کنار ظاهر ظاهر نامناسب باعث می‌شود مشتری برای پرداخت قیمت‌ های بالا صرف نظر کند و بیشتر اوقات به سمت خودروهای چینی برود که حداقل دارای آپشن‌های مناسبی‌ است.

آپشن‌ ! کلمه‌ای ناآشنا برای تندر 90



برای پاسخ به این که چرا تندر 90 نخریم دلایل زیادی را می توان برشمرد. حالا به بحث شیرین امکانات و آپشن می رسیم. اولین تندر 90‌ هایی که در ایران عرضه شده بود حتی شیشه‌ بالابر برقی برای شیشه‌ های جلوی خود نداشت. بله درست شنیدید؛ البته کم کم این آپشن در تندر 90 دیده شد اما این تازه اول کار است.
تنها امکانات رفاهی و آپشن‌های تندر 90 سایبان با آینه، جا لیوانی، سپر هم رنگ با بدنه، کفپوش، گرمکن شیشه عقب است و جالب است در کاتالوگ این خودرو این موارد را با افتخار درج شده است. لازم به ذکر است که تندر 90 به‌ دلیل عمر خوب قطعات و قدرت فنی خود در بین ایرانیان محبوبیت خاصی داشت اما با آمدن رقبایی مانند دنا، رانا و … که اتفاقا از ایران‌ خودرو معرفی شدند تندر 90 دچار افت فروش شد. رانا نیز از ظاهر خوبی برخوردار نبود و این‌ جاست که قدرت آپشن‌ها در فروش رفتن خودروها احساس می‌شود. از همین رو رانا با داشتن آپشن‌ های بیشتر در بعضی از اوقات فروش بیشتر و حمایت بیشتری از جانب مشتریان کسب کردند.

تجربه رانندگی، دو روی یک سکه

در آخرین بخش چرا تندر 90 نخریم که به‌ طور مفصل به آن خواهیم پرداخت، قسمت تجربه رانندگی است. قسمتی که تندر 90 هم نقطه قوت دارند و هم نقطه ضعف. با توجه به شاسی و بدنه قدرتمند، گیربکس مناسب و موتور قوی خودرو می‌توانید رانندگی جذابی را تجربه کنید. اما از طرفی دیگر به یک‌ سری مشکل برخورد خواهید کرد که در بخش‌های قبلی اشاره‌ای به آن شد و در این بخش تمامی این موارد را کنار هم می‌آوریم.

قبل از هرچیز به سکه دو روی تندر 90 بپردازیم. تندر 90 دارای گیربکس با عملکرد مناسب است البته قبل از اینکه خراب شود. اگر دنده شما بد جا رفت نهایتا دنده‌های 4 و 5 قفل می‌شوند که پارگی گردگیر پلوس را دربر دارد. نتیجه این امر خالی شدن روغن گیربکس و خشک کار کردن دنده‌ها می‌شود که می‌تواند هزینه‌ای بالای 3 ملیون تومان در دست شما بگذارد.
البته که بخشی دیگر از تجربه رانندگی به راحتی راننده و سرنشین تعلق دارد. زمان نشستن سرنشین با نرم نبودن صندلی‌ها قاعدتا راحت نخواهید بود. از طرف دیگر در جاده گوش دادن به موزیک لذت‌ بخش است و خبری از صدای بالا و با کیفیت نیست.